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20世纪以来，虚拟三维仿真技术的提出和发展为

汽车驾驶模拟器的研究和开发提供了新的手段。

驾驶模拟器也继由最初运用于航空驾驶训练之后

，被迅速应用到汽车训练中。自2004年以来，国

家相关管理部门相继出台了各项政策。在交通部

《机动车驾驶培训机构资格条件》中提出驾培机

构在开办时配备驾驶模拟器作为可选配置之一。

国内一些省市也相继出台政策，有的已经把配备

驾驶模拟器作为开业的必备条件。此外，自2004

年开始，教育部已开始启动高中阶段课程改革，

到目前为止全国已有20多个省市进入课改实验阶

段，汽车驾驶模拟器已经列入部分学校选修课程

。目前发达国家已普遍运用汽车驾驶模拟器作为

培训工具。日本政府在1970年以正式法律规定，

汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器;美

国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学

校装备了汽车驾驶模拟训练器。
　　同造价昂贵、仿真性能全面的科研型驾驶模

拟器相比，目前我国汽车驾驶训练模拟器主要面

向安全教育和驾驶训练。运用“智能模拟加实车

”组训模式进行汽车驾驶教学，可使实车训练效

率提高3—5倍，在确保达到同等的训练效果的前

提下，可比现行的训练时间减少30%的实车训练

。并且，随着视景技术的成熟和硬件成本的降低

，汽车驾驶模拟器能在成本较低的微机平台上实

现原来只有在专业图形工作站上才能实现的虚拟

现实技术。为此，面向交通安全的驾驶模拟器将

迎来很好的发展机遇。

　　传统的汽车驾驶培训模式大都以教学实践经

验为基础，是在总结和概括的过程中形成的，都

属于归纳式的培训模式。在这种培训模式中，经

验和感性的成分较多，以支离破碎的知识为主。

事实上，传统教学知识结构的线性化，限制了多

层次、多角度地获得知识信息，没有构成系统化

和概括化的教学体系，教学运用的局限性较大。

相比之下，汽车驾驶行为具有复杂性、模糊性、

自学习性、相关性等多种特征。在进行汽车驾驶

教学时，需要特别注重培养学员的系统性和预见

性的思维习惯。

      晨曦万杰虚拟三维仿真系统，运用独特的

软件技术，已经在各个领域施展作用，未来的虚

拟世界，等着大家一起来探索发展！